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        世界上最強大的電動機!

        發布時間:2022/02/09  來源:福建電機電器網  作者:Guo   瀏覽:

         美國軍工巨頭之一的諾思羅普·格魯曼公司已經成功地為美國海軍測試過最強大的電動機,是世界上第一個36.5兆瓦(4.9萬馬力)高溫超導體(HTS)船舶推進電機,是美國海軍功率等級測試記錄的兩倍。


        該電機采用高溫超導線材的線圈,其負載能力是同類銅線的150倍,比傳統電機的一半還小。這將有助于使新船更省油,并騰出空間用于額外的作戰能力。

         

         

         

        該系統是根據美國海軍研究局的一項合同設計和建造的,目的是證明高溫超導電機作為未來海軍全電動船舶和潛艇的主要推進技術的有效性。海軍海洋系統司令部(NAVSEA)資助并領導了該電動機的成功測試。


        美國海軍已投資1億多美元開發高溫超導技術,這不僅為海軍艦艇的使用鋪平了道路,也為商業船只,如油輪和液化天然氣(LNG)油輪鋪平了道路,這些船舶也可以利用高溫超導發動機的空間和效率效益。

         

         


         


        負載測試演示了電機在海上為船只供電時在受力和運行條件下的表現。電機的最后開發階段為工程師和船舶推進集成商提供了有關新超導體電機的設計方案和運行特性的重要信息。

         

        值得注意的是,由美國超導公司開發的高溫超導電機在基本電機技術方面沒有重大變化。這些機器以與傳統電機相同的方式工作,通過用高溫超導轉子線圈取代銅轉子線圈來獲得它們的實質性優勢。高溫超導電機轉子運行“冷”,避免了常規電機在正常運行過程中所經歷的熱應力。

         

        無法實現適當的熱管理一直是開發海軍和商業船舶應用所需的動力密集、高扭矩電動機的一個關鍵障礙。在其他先進的大功率電機中,由熱引起的壓力通常需要昂貴的電機修理和翻新。

         

         


         


        36.5兆瓦(49000馬力)高溫超導電機的轉速為120轉,產生290萬牛頓/米的扭矩.該電動機正被專門設計為美國海軍下一代軍艦提供推進動力。這種規模的電動機在大型游輪和商船上也有直接的商業用途。作為一個例子,兩個44兆瓦的傳統電機被用來推進著名的伊麗莎白2號游輪。這些馬達每臺重量超過400噸,36.5兆瓦高溫超導電動機將重約75噸。

         

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